Smágírmótor er aflflutningsbúnaður sem notar gírminnkunarbúnað til að draga úr snúningshraða mótorsins í nauðsynlegan hraða á meðan hann fær meira tog. Gírminnkarar hafa mikið úrval af forritum í aðferðum til að senda kraft og hreyfingu. Þau má finna í næstum öllum vélrænum flutningskerfum, allt frá þungum vélum og verkfærum sem notuð eru í skipum, bifreiðum, eimreiðum og smíði; vinnsluvélar og verkfæri sem notuð eru í vélaiðnaði; sjálfvirkur framleiðslubúnaður; til algengra heimilistækja og klukka. Notkun þeirra er allt frá mikilli-aflsendingu til lítillar-álags, nákvæmrar-hornsendingar. Í iðnaði hafa gírminnkarar það hlutverk að bæði draga úr hraða og auka tog. Þess vegna eru þau mikið notuð í hraða- og snúningsbúnaði.
Til að tryggja samsetningarnákvæmni smágírmótorsins er ekki nauðsynlegt að ræsa mótorinn meðan á uppsetningu stendur til að forðast að skemma þéttiefnið. Skoðun er hægt að framkvæma með því að opna olíulokið eða þrífa ryðvarnarfeiti á yfirborði gírsins með steinolíu (dísil). Smágírmótorinn er einnig hægt að tengja við gírskaftið eða aðrar ó-stífar tengingar með því að nota sveigjanlega tengingu milli gírskaftsins og mótorsins eða aðaleiningarinnar. Uppsetningin á litlu gírmótornum ætti að vera stöðug og örugg og grunnstillingarskilin verða að vera þétt á sínum stað (nota skal stálskífur). Koaxial frávik milli mótorsins og tengisins ætti ekki að fara yfir leyfilegt gildi tengisins sem notað er. Athugaðu hvort boltar á hverju þéttifleti ílátsins séu lausir. Ef þau eru laus skaltu herða þau.
Áður en smágírmótorinn er notaður opinberlega verður að framkvæma álagspróf. Fyrir álagsprófun skaltu bæta við smurolíu í samræmi við olíustigsvísirinn og snúa úttaksskaftinu handvirkt til að láta það snúast. Það verður að vera sveigjanlegt og keyra síðan í tvær klukkustundir án óeðlilegs hávaða. Á meðan á álagsprófinu stendur ætti að auka álagið smám saman í fullt álag (ef mögulegt er ætti það að vera í fjórum þrepum: 25%, 50%, 75% og fullt álag) og hlauptími hvers þreps ætti ekki að vera styttri en 2 klukkustundir. Aðgerðin ætti að vera slétt án höggs, titrings eða olíuleka. Eftir að smurolían hefur verið tæmd úr vélinni og staðfest að engar bilanir séu til staðar, eða eftir að olíu hefur verið síað með 200-möskva síueiningu, er hægt að nota hana. Ef eitthvað óeðlilegt kemur fram meðan á prófuninni stendur skal greina orsökina og útrýma og láta framleiðandann strax vita. Lítið gírmótor skal skoða á sex mánaða fresti. Eftir það skal athuga yfirborð tannanna reglulega (vikulega) fyrir galla eins og hola, slit og viðloðun. Ef gallasvæðið meðfram tönnlengd og tannhæðarstefnu fer yfir 20%, ætti að skipta um gírparið. Gírar nota bæði olíubaðssmurningu og hringrásarsmurningu; smurolían ætti að vera valin í samræmi við búnaðarhandbókina. Mótorar með mjúkum og miðlungs-hörðum tönnum nota N100~150, en mótorar með harða-yfirborðsgíra nota N220~320. Skoða skal og skipta um smurolíu reglulega. Skipta þarf um olíu á nýuppsettum hraðastillandi mótorum eftir 10-15 daga notkun. Eftir það ætti að athuga olíugæði reglulega (á 2-3 mánaða fresti). Ef það reynist vera óviðunandi ætti að skipta um það strax. Almennt ætti að skipta um olíu að minnsta kosti á sex mánaða fresti. Þegar gæði smurolíunnar eru prófuð verður að skipta um hana strax ef eitthvað af eftirfarandi skilyrðum er fyrir hendi:
Daglegt viðhald á örgírmótorum felst aðallega í því að athuga með olíuleka, athuga vökvastigið í gírkassanum, tryggja rétta smurningu, sannreyna þéttleika skrúfa, reglulega athuga hitastig búnaðarins og mæla slit á tönnum með því að setja stýrivír í möskvastöðu gíranna.